Hakutulokset

Hesaliittiin ei polywatch tehoa. Se on kovempaa tavaraa kuin nämä polywatchiin soveltuvat muovit.

Myydään juuri täyshuolettu Eterna SuperKontiki 1273.41. Takuukortti päivätty 2019, nyt ensihuollettuna. Eternan oma kumiranneke ja solki. Mukana boksi ja paperit. Vuoden huoltotakuu. H. 999 €

Onnistuu. 130 € työ

Eihän akselin pääty poikki?

http://www.kanikune.com/catalog/product_info.php?cPath=29_156_157&products_id=4851

Miten vika ilmenee kellossa?

Kellossa on pikaisen kuukletuksen mukaan Dubois-Debraz 2000-moduuli. Toki voi olla hyvinkin niin hullusti että moduuli maksaa enemmän kuin kello jossa on se mukana. Toki itse moduulissakin voi olla vain pieni vika. Se on mekaaninen, eli luulisi että korjattavissa.

Löytyy osia, huollon työn osuus esim. minulla 100 euroa + osat

Alkuvuoden huoltotarjous ETA/Vajoux 7750 kaliiberisille kelloille työ 150 euroa. Voimassa niin kauan kuin ilmoitus löytyy.

Täysin läpikäyty ja huollettu tyylikäs kronografi merkkirannekkeella. Vuoden takuu. Tiiveystestattu. 850 €

Myydään täysin läpikäyty ja huollettu äänirauta-krono. Suomipäivyri. Semilobster. Kronomoduuli myös täysin läpikäyty. Vuoden takuu. Ranneke ja keskikoppa voidaan tarvittaessa harjata, jos ostaja niin tahtoo. Kellotaulu mallille tyypillinen peilitaulu. Ajanoton minuuttirekisterissä...

SIlta paikoillaan, huh! Kuvassa näkyvät rattaiden paikat ovat välitysrattaille, joilla ajanoton minuutti- ja tuntijuoksun välitys tehdään. Ensimmäinen sarja rattaita. Ja toinen sarja rattaita. Keskellä oleva ratas painettaan suoraan kiinni ajanoton sekuntirattaaseen kiinni.

Nyt voikin laskea, kuinka monta jousta meillä on tässä viritettynä, joita ei ole vielä varmistettu sillan alle. Kuvassa alhaalla paikallaan kytkinlevyn kiikkutoiminto. START-STOP-painikkeessa on nyt kiinni kiikkuviiksi. Toisessa asennossa se painaa kytkinlevyä, toisessa linkkua, joka...

Tässä paikoillaan kuvassa oikeassa yläkulmassa START-STOP pitojousi. Tämä pitää kytkinlevyn asetetussa tilassa.

Nyt paikoillaan kronon kytkinlevy. START-STOP-painikkeella tämän paikkaa pystyy liikuttelemaan ees-taas. Tämä aukeaa tulevissa kuvissa paremmin. Levyssä keskellä näkyvät kolme täppää aktivoivat kytkimen rattaassa ja ajanotto alkaa pyöriä. Kytkinlevyn alla on ajanoton jarruvipu, joka pitää...

Kuvassa nyt vasemmassa reunassa oleva kynsi on RESETin ja STARTin pitojousi. Tämä jousen voima pitää voittaa, että RESET-tila tai START-tila aktivoidaan. Se onkin vähän jämympi jousi.

Kuvassa ylimpänä on START-STOP-kytkin. Samanlainen tolppa, kuin RESET-levyssä, tulee varsinaista painiketta vasten. Kuvasta nähdään, että kun START-painiketta painetaan, vetää se RESET-levyn taakse. Kuvassa START-painikkeen alapuolella oleva kynsi estää RESET-painikkeen painamisen START-tilassa.

Koko tämä levyhärdellikokonaisuus on RESET-painike. Ajanoton tunti- ja minuuttirattaat on ujutettu jo paikoilleen levyyn, koska niiden rakenne vaatii sen. Tässä RESET-levy on "pohjassa", ja kuten kuvasta näkyy, vasarat ojentuvat nollaamaan ajanotin rattaat. (Kuvassa levyn yläreunassa oleva...

Ketjun lähestyvän vuosipäivän kunniaksi edetääs asian kanssa :) Kronomoduulin pohjalle tulee kaikkien ajanoton rattaiden vasarat. Nämä siis nollaavat ajanoton. Jokaiselle on oma jousi. Jos Spede siis lakkaa nollaamasta yhtä ajanoton viisaria, on todennäköisesti vasaran jousi poikki.